Ugradite termostat motora

Svrha termostata motora

Svrha termostata u dizelskom motoru je da pomogne da motor ostane na optimalnoj radnoj temperaturi (uglavnom oko 87.8o C (190 oF).

Skinite i instalirajte termostat u dizelskom motoru. Marine Diesel Basics

Funkcije termostata

Termostat ima dve važne funkcije koje pomažu da motor ostane na optimalnoj temperaturi:

  1. ostaje zatvoren kada je motor ispod temperature
  2. otvara se postepeno dok se motor zagrijava

Stays Closed - termostat treba biti zatvoren kada je motor hladan, tako da blok može da dostigne optimalnu radnu temperaturu što je brže moguće. Kada je termostat zatvoren, rashladno sredstvo cirkuliše unutar bloka, ali ne prolazi kroz izmjenjivač topline, gdje bi se hladilo. Sirova voda iz pumpe sirove vode zaobilazi motor, ali još uvijek teče kroz izmjenjivač topline i ispušni koljeno.

U motoru sa direktnim hlađenjem, voda zaobilazi blok motora, ali i dalje teče prema laktu za miješanje u ispušnom koljenu.

Šta se dešava ako se termostat ukloni zavisi od dizajna motora. Kod nekih (uglavnom mariniranih "kopnenih" motora), motor će vjerovatno raditi hladno tokom većeg dijela vremena što će promovirati nagomilavanje ugljika, jer motor ne dostiže temperaturu. U brodskim motorima, zaobilaznica sirove vode ostat će otvorena, što će omogućiti pregrijavanje motora.

Termostat se otvara - termostati su dizajnirani da se postepeno otvaraju dok se rashladno sredstvo / sirova voda u blokovima motora zagrijava, omogućujući da topla rashladna tekućina prođe kroz izmjenjivač topline (u indirektnim motorima) ili da sirova voda prođe kroz motor (kod motora s direktnim hlađenjem) i van izduvnih gasova.

Ako se termostat ne otvori, motor će se pregrijati, što će prouzrokovati zvuk alarma temperature i rizikovati oduzimanje motora.

Termostati su generalno vrlo pouzdani, ali ih treba ukloniti ako:

  1. postoji sumnja na kvar i potrebno je testirati termostat
  2. da napuni donji dio bloka antifrizom kako bi se zaštitio a direktno hlađenje motor od oštećenja od smrzavanja (više o p134 od MDB1)

Budite sigurni da je nova brtva spremna prije otvaranja kućišta termostata, jer će stara brtva vjerojatno puknuti (zbog starosti i topline). Ako se ponovo iskoristi poderana zaptivka, najverovatnije će doći do curenja pod pritiskom.

Print friendly, PDF i e-pošta
natrag